草丛里的自行车很多都是新的，车胎上的毛边清晰可见本版摄/记者杨威近日，来自北京市交通委的消息称，北京市自行车租赁点将达500个，新开的地铁轨道线也将同步设立自行车租赁点。

　　今天上午，记者在望京地区走访发现，因租车人极少，望京地区的自行车租赁点过半成为摆设，经营自行车租赁的公司也因经营不善，面临倒闭。

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　　三个点好车不过5辆

　　1米高的草丛里，上百辆自行车整齐排列，粗铁链锁住它们的前轮。大多数轮胎已瘪气，龙头、轮圈、链条长满铁锈。

　　这是地铁13号线望京西站外的方舟自行车租赁点的景象。

　　上午8时，正值早高峰，从城铁站出来到此租车的市民屈指可数，一小时内仅不到20人。“这差不多就是今天全部的租车人啦。”租赁点的管理员魏先生指着草丛中的自行车说，“一天顶多不到30人，这600辆车去年年底运到这里，至今有300辆就一直没动过窝，剩下的300辆中，骑得不费劲、刹车还灵的也就两排（约40辆）。”

　　据他介绍，大多数租车人都交了180元的押金，并办理了每月30元的年卡。

　　记者随后走访望京医院、中福百货、大山子路口周边的租赁点发现，这三个地方出租的自行车能用的总共不超过5辆。

　　原因

　　车难骑卡难退租车得碰运气

　　记者走访发现，因“车难骑、卡难退”，望京地区现有的几个租赁点均遇到“车难租”的困境。

　　望京西站外的管理员魏先生说，去年年底初设租赁点时，每天能租出70-80辆车，但随着使用次数的增加，车坏得越来越多，“我这儿有至少30辆车是租出去三四次就坏了”。

　　车坏得多，也招来租车人的不满。

　　在大山子路口，满手油污的张先生正在退车。他说：“换了好几辆，总感觉车轴里跟没上油似的，太难骑。总算挑了辆能骑的好车，结果一路掉了3次链子。”

　　多位来租车的市民表示，出租的自行车好次难辨，要么碰运气，要么骑走前得多试试。

　　搬家新闻此外，180元的押金退还程序复杂、时而难退回，也导致市民不再愿意租自行车。

　　影响

　　租车公司亏损员工担心失业

　　“6月和7月加一块3000元钱的工资，到现在也没发。”魏先生说，他很担心这个自行车租赁点倒闭，自己押在公司的5000多元押金也拿不回来。“听说公司搬家电话号码换了，我跟公司也失去联系快2个月了。”望京医院外租车管理员李先生说，若不是3000元的押金还搁在公司，他也不会再管2米远那6辆骑不动的破车。

　　记者采访了解到，目前，望京地区的各租赁点基本均处于无人管理、无人维修的状态，原设于花家地北里的租赁点也在一个月前消失，摊主不知去向。

　　今天上午，记者从方舟租赁公司了解到，该公司的自行车租赁服务确实经营困难，净亏1000多万，该公司正与有关部门沟通协调，以度过目前的危机。

　　据了解，目前北京的自行车租凭市场，由于管理模式不同，境遇大不同。靠有偿租车维持运营的租车公司普遍亏本。

　　记者手记

　　自行车租赁难先要转变观念

　　1000个租赁点、5万辆车，且不论这组数字是否能在2015年实现，仅看望京这“有车骑不动，车多无人骑”的现实窘境，笔者认为，症结仍是观念上的差距。

　　骑车者只知风吹日晒、满鼻子灰、吸尾气，比挤公交车受累，比开车受气，但健身、低碳、环保的生活理念被忽略。

　　租车方仍以经营行为看待自行车租赁市场，在培育租车人群、市场处于发育阶段、企业入不敷出时，维修车辆、及时退还租车押金等服务被忽略。

　　因此，目前首先要解决的是改变市民观念、将自行车租赁市场现有的问题消化掉，以免提倡租车出行成为摆设。

　　新闻链接

　　新建地铁站将设自行车租赁点

　　北京市交通委近日发布消息称，明年，新开地铁轨道线将同步设立自行车租赁点。

　　到2012年，本市将有约500个租赁点；到2015年，将有约1000个租赁点、5万辆租赁自行车的规模。

　　这些自行车租赁点主要设在中心城区主要客流集散中心、公共客运交通中心站及换乘枢纽站。